(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original

por Zibetti Qua Mar 20, 2019 2:35 am

Olá, no tutorial de hoje, vou ensinar como instalar um booster manual para controlar a pressão da turbina original do Eclipse 2G (ou qualquer outro carro que tenha wastegate integrada).

O kit booster é composto por 1 controlador (a peça grande), um T (3 saídas) e as mangueiras.

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original DhLbzOo

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original DhLbzOo

O primeiro passo é ligar as mangueiras no controlador.
Para isso, você vai ter que cortar dois pedaços (eu usei 40cm) e conectar na saída do controlador. Vai ficar assim:

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original WyizITE

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original WyizITE

Depois, você vai pegar a mangueira que sai da SETA e ligar no T.
Após isso, corte mais 2 pedaços de 15cm e conecte em cada uma das saídas do T. Vai ficar assim:

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original KnZtVv8

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original KnZtVv8

A outra mangueira ligada no controlador pode ser deixada na atmosfera, mas é recomendável que ela seja conectada no intake, no lugar da entrada da BCS (na foto dá pra ver, marquei em vermelho)

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original 0A19idh

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original 0A19idh

Agora, você vai ter que desconectar a mangueira que vem na turbina (ela liga a wastegate à turbina).

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original IafJmkQ

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original IafJmkQ

Por fim, conecte a mangueira que sai na direção indicada pela SETA (MUITO cuidado nessa hora) na wastegate, e a outra na turbina.

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original XdZW9J0

(2G GST) - Como subir a pressão da turbina original XdZW9J0

Pronto, o booster está instalado. Você irá controlar a pressão da turbina abrindo ou fechado o registro.

* Não abuse da pressão. A turbina original do eclipse (T25) é pequena e, considerando um carro original, a turbina tem mais de 20 anos de uso, ou seja, não aguenta muita pressão, vai começar a fumar ou explodir.
** A válvula de prioridade (blow off) original do eclipse 2g não aguenta mais que 0.75bar (pressão original do eclipse). Para passar disso, é necessária a substituição da blow off.